随着我国汽车产业的发展，二手车市场已经成为汽车市场重要的组成部分，近年来，我国二手车市场以每年20%~30%的速度递增。但是与国外成熟的二手车市场相比，我国二手车市场仍处于初级阶段。如何有效发展二手车业务，使其快速发展，将成为新时期中国汽车产业后服务领域的重中之重。

    二手车市场的发展可以大大带动汽车保险、信贷、租赁、拍卖、评估、置换、美容、维修、零配件供应等一系列相关汽车服务业的发展，形成更完善的汽车后产业。

汽车配件供应商、汽车维修保养店纷纷窥探这个新兴市场。

    日本汽车服务业协会会长日本joybond汽车美容连锁服务机构创始人、董事长古舘忠夫“2013首届国际汽车服务高峰论坛”中的主题演讲提及：在日本的汽车后市场起源于二手车市场，在二手车商品化过程中产生各种项目。所谓二手车商品化，是指将二手车买进，然后将二手车重新装饰成接近于新车的状态销售出去，这个是二手车商品化的整个流程。因为将二手车商品化的这个过程中，需要各种各样的技术，而且这里面含有的项目非常的丰富。在中国，现在主流还是新车的销售。但是从现在开始，可能逐渐要转化成销售二手车的市场的趋势了，所以我觉得大家应该去掌握将二手车变成商品的相关技术，这样的话，大家就可以先一步的抢占这一部分的市场。

    他分析日本的汽车售后市场发展历程，汽车制造商与经销商控制汽车售后市场，他说：“为了能够抓住自己的客户，不让客户流失到其他的修理维修店，他们大量的使用计算机系统来生产制造新的车辆。今后的汽车会越来越多的出现其他的一般修理店无法修理、维修的车型。对于汽车维修店来说，他们就将视线转移到钣金这个部分，因为钣金这个部分对于汽车经销店来说，做起来有些困难，所以他们主要在钣金上下大力度，争取市场份额。”

     借鉴日本汽车后市场的发展轨迹，结合中国现状，钣金能否能为汽车维修店进入二手车市场的破口呢？汽车配件、汽车维修保养与汽车用品行业，该以什么项目为进入二手车市场的突破口呢？迫切思考中！

轮胎之于汽车就如同鞋子对于足球运动员一样重要。记者总结了几点日常注意事项，希望能对广大车主有所提示。