汽车车身钣金修复人员要了解的汽车碰撞知识
发布时间：2018-09-05
近年来铝及其合金在汽车车身上已应用越来越多，有很多汽车使用了制车身。车身用非金属材料如前所述，车身用非金属材料包括塑料、纤维材料、复合材料、玻璃和橡胶等。近年来，塑料、非金属复合材料等非金属材料的使用在车身自重中所占比例明显提高，这些材料约占车身总重的25％左右（玻璃除外）。
车身损坏原因分析：轿车车身的损坏主要有两种形式：车身疲劳自然损坏、人为及意外事故损坏。（1）车身疲劳自然损坏随着汽车使用年限和运行里程的增加，即便是使用者十分爱护汽车，并定期进行维护且车辆没有发生意外事故，一辆新车也会逐渐变成旧车。汽车的自然损坏主要是由道路不平引起的汽车顺策振动、汽车发动机本身引起的自身振动等原因造成的，使汽车车身地板或某些部位产生变形或裂纹，引起整个车身变形，车门下沉，门缝间隙变大，车门关闭不严。汽车行驶时，飯金件的振动、各部连接件脱焊和开裂，形成汽车车身的振动噪声。汽车使用日久，其表面油漆受到日光和严寒天气的侵蚀，也会逐渐龟裂；车身薄钢板受到水汽的侵蚀，内外表面防护层遭到破坏，也会使车身逐渐锈蚀；表面油漆受到坚硬物体的刮蹭而划伤，也会留有痕迹，使油漆光亮度降低，甚至使表面油漆的某些部位脱落掉。达到一定程度后，在汽车大修的同时也要进行汽车车身修理。（2）人为及意外事故损坏撞车和翻车是轿车车身损坏的一个重要原因。撞车表现为几种不同形式：两车相、多车环；击其他物体而损坏，如树、电线杆、墙等度调物上。
汽乍礙情况分析：弄清汽车撞实际发生的过程，对查找汽车损坏及确定修复方案是非常有帮助的。应尽可能多地了解事实真相，并结台实际的测量数据正确制订出修复的具体步骤。这样虽然花费点额外的时间，但却减少了盲目性，达到事半功倍的效果。汽车被撞时，撞击力的大小、方向、位置及受损程度取决于事故发生时的实际状况。问驾驶人及目击者事故发生的具体情况，对分析查找损伤件的范围非常有帮助，其中要重点确定以下几项：车、行方向，道击车的车速、质量、行进度图（行驶方向），被撞击的方向及位置，碰撞时汽车上桑客人数及他们分布的位置由于磁撞发生前，驾驶人都会有条件反射，故撞伤大都有规律可循。如果驾驶人的第一反应是要绕离危险区，汽车的边缘会被蹭伤，如图1－2所示；如果驾驶人的反应是猛路制动睛板，损坏的范围就会是汽车的前部，磁撞点在汽车前端较高部位，就会引起车壳和车顶后移及后部下沉；而磁撞点在汽车前端下方，车身惯性就会引起汽车后部向上变形，使车顶被迫上移，在车门的前上方与车顶篷之间形成一个极大的裂口。
汽车碰撞是造成汽车损伤和人员伤亡的重要形式，会给国民经济带来巨大的损失。作为汽车钣金工，只有掌握汽车碰撞的基本知识，才能对汽车碰撞损伤部位进行有针对性的修复。在汽车发生碰撞时，汽车车身的前部和后部都要在某种程度上损坏，这样才能吸收碰撞能量，并保证汽车有足够的安全空间避免驾乘人员受伤。图1－1所示为汽车车身变形区域和安全区域，从图中可以看出，汽车的发动机室和行李箱处于变形区域，而乘员室处于安全区域。当汽车以48km／h的速度撞上障码物时，发动机室的长度会被压3％－40％，但乘员室的长度仅被压缩1％～2％为了能够保质保量地修复好汽车车身，在进行修复工作之前，必须先对汽车车身的碰撞损坏进行精确的诊断，确定导致变形的主要原因、损坏的类型、严重程度并分析损坏的范围，找到受损部件。之后，再根据检测结论制订修复步骤。如果没有对受损车辆进行精确的诊断，那么修复工作就很难进行，甚至会造成返工。汽车车身钣金修复人员要了解的汽车碰撞的相关信息主要有如下几个方面。