完美修复车体缺陷
发布时间：2018-04-28
钣金工虽是手艺活，但要干得好还是要靠脑子。这些年，宗祥骙凭着绝活手艺和丰富的理论知识，为公司解决了很多难题。有一次，公司试制的一台新车，后车门关闭力过重，问题频次高达80%。宗祥骙立即来到总装车间查找问题，通过对问题进行分析和相关数据测量、比对，他采取对窗框与内板焊接增加一组垫块的方法，完美解决了这一难题。
工作之余，宗祥骙还发明了一套“汽车外观面缺陷快速修整法”，这套修整法分为5式操作法。宗祥骙向记者展示了这几个操作法。比如，车子的前后门在调整时，需要前后对齐，以前调整时完全靠工人搬动车门，非常费力。宗祥骙利用杠杆原理，制作“四门调整省力撬棒”，不仅省力，而且提高了工作效率。这5式操作法每年为公司节省数百万元的成本，还获得2017年南京市十大操作法称号。
这么薄的轮罩，如何敲得这么平整？这一手“神锤功”如何练就？宗祥骙笑着说：“砸得多了，手里就有了感觉。”他1986年进工厂就干钣金工，起初就是一块小铁皮、一个小铁锤，师傅为了磨练他，要他敲成各种形状：一个圆弧、一个直角、一个立体的五角星……用力过度，薄薄的铁皮会被砸裂，但用力不到位，又砸不出形。
“年轻时，砸到手指是家常便饭。”宗祥骙伸出左手给记者看：这个指甲就曾被砸掉，后来才长出来的。他又张开嘴巴，指着一颗门牙笑着说，这颗牙齿缺了一小块，也是被锤子砸的，不过是被别的钣金工砸的。
以前新产品试制时，没有模具，都是靠一锤一锤敲出来的。“这些锤子跟了我几十年。”宗祥骙说。
市委市政府联合命名了446名市劳模，他们是我市工人阶级和广大劳动群众的优秀代表，是推动南京改革发展和现代化建设的时代先锋。本报记者走近其中部分劳模，倾听他们成长的心路历程，体验他们工作中的酸甜苦辣。今天起，本报推出“时代先锋”栏目，与你分享劳模的故事。
给宗祥骙一块薄薄的铁皮，他就能用锤子敲出各种你想要的形状。南京汽车集团有限公司高级技师宗祥骙干了30年的钣金工，练就一手出神入化的“铁锤功”。这些年来，他经历了跃进卡车、依维柯商务车、MG和荣威小轿车等多种车型的调试生产，解决调试过程中产生的缺陷，给出合理化建议。
给宗祥骙一块薄薄的铁皮，他就能用锤子敲出各种你想要的形状。南京汽车集团有限公司高级技师宗祥骙干了30年的钣金工，练就一手出神入化的“铁锤功”。这些年来，他经历了跃进卡车、依维柯商务车、MG和荣威小轿车等多种车型的调试生产，解决调试过程中产生的缺陷，给出合理化建议。
机器人喷漆、焊接、搬运……走进南汽浦口基地的生产车间，记者发现，埋头苦干的基本都是机器人。宗祥骙向记者介绍，这里的自动化率已达到99%。
但是一走进车身生产的一个车间，记者仍看到20多名工人正在一条生产线上不停忙碌着。这里就是宗祥骙工作的场所，他们主要负责轿车的四扇门和前后盖的调整，并且检查确保车身的平整。“在汽车生产制造中，少数工作仍是机器人无法替代的，尤其是钣金，小到锉刀和小砂轮机的操作，大到一般平面撬平矫正返修等技术，都需要高素质的钣金工。”宗祥骙说。
在宗祥骙的工作室有一个车轮罩，他告诉记者，这是一台试制车的后轮罩，上面不平整，需要手工修复。记者靠近仔细一看，才发现罩子边呈波浪形。“修复的第一步，得把它敲平了。”宗祥骙一边说，一边拿起一把木头小榔头，轻轻地敲，就敲了几下，原先的波浪形已经不见了。
宗祥骙又拿起锉刀一点点修磨：“现在看起来已经平整了，但摸上去还没有完全平整，所以还要用锉刀锉。”完成之后，又用小小的抛光机给它抛光……这时的轮罩无论从哪个角度看，都光滑平整，严丝合缝，看不出一丝修复的痕迹。